Här kan ni läsa om hur det var att köra lastbil (LKW) i Europa och öststaterna under kalla krigets dagar från 1969, och framåt, även andra intressanta resor (inte bara lastbilar) Jag har hittills skrivit 24 st till ert förfogande. 

Även om Elvis Presleys militärtjänstgöring i Friedberg och Bad Nauheim Tyskland Från 1958-1960 i Tre delar.  

Tack för den finna responsen på hemsidan nu har 34 186 varit inne på sidan.

Nya berättelser finns att läsa. Paris, och Waterloo i Bryssel där det var en svår och annorlunda lossning!


Här nedan ser ni några av de lastbilarna som användes av mig och de chaufförer i 

Skövde Stadsbud. Vilka grabbar vi hade, jag vill nämna några, och tacka för de goda minnen jag har av er. 

Håkan Johansson. Peter iggström.  Lars Ferling. Jonas Petersson. Dan Holmström.  

Pelle Nilsson, Kenny Eriksson. Roland Svensson. Bill Johansson. och Björn Johansson. 

Anders Svensson. Arvo Karhu. Tore Holmström. Lennart Svensson. Stefan Markerius med. flera.. Tack för den trevliga tiden vi hade ihop.



dunedal@hotmail.com

En ovanlig FL 7 med förlängd hytt (en säng), Och luftfjädring på bakaxeln som byggdes om i Danmark. Här med släp som kördes mycket på Norrland. Kinnarp kontorsmöbler upp och flyttningar ner på 1980 talet. Från Umeå. Kiruna. Piteå. Skellefteå. Dorotea. m.m. Vi flyttfirmor tömde Norrland på arbetskraft till Stockholm. Malmö. och Göteborg. Här kunde vi lasta 4 -5 flyttningar åt gången söder ut. Varje vecka. I dag vill Norrland ha tillbaka arbetskraften!

En FL 6 Köptes på Volvex i Skövde. Jag behövde en bil på de lokala flyttningarna, renoveringarna som ökade i Skövde på 1980 talet, Hela kvarter flyttades ut till andra bostäder och sedan tillbaka till samma lägenhet. Två flyttningar på samma lägenhet.

Denna möbelbussen köpte jag i Borås på Volvo 1978 Ny kostade den 310 000 tusen konor och gick mest på utlandet. Sovjet.( Rysland)  Rumänien, Bulgarien. Spanien. Italien. Polen. Österrike. Monaco, Frankrike. England. Schweiz. Med flera länder. Detta var nog den sista Flyttbussen som byggdes. Vanliga lastbilar med lift tog över marknaden. se här nedan.

En FL 7 med ett skåp på 55 kubik. Köptes ny på Volvex i Skövde. För Flyttningar inom Sverige och delvis till Europa.

En. Bud Bil köptes in från. Philipsson i Skövde. En Mercedes Benz såm brukades mest för att köra ut och hämta kartonger vid flyttningar

En Ford Cargo . Den kallades för "The gren drehm" "Men det blev en kort drehm"!. Jag och Håkan Johansson. En kille man kunde lita på. Ford i all ära men på den Svenska marknaden som lastbil var den inte en hitt. Den byttes snart bort till en Volvo.

En Volvo F6 med stort skåp. Den gick mest på lokala flyttningar i Skövde. Mariestad. Tibro. Skara. Tidaholm. och med hjälpmedel från KSS ( Skaraborgs läns sjukhus) till div. Behövande i Skaraborgs Län. ( Med Hydrauliska Sängar och rullstolar och andra hjälpmedel)

En Mercedes lastbil såm användes mäst för transporter inom Skövde. Jag sponsrade killen på fotot som fick använda bilen till tävlingar. En duktig motorcykel åkare.  

Från Kirkenes i norr till Gibraltar och Athen i söder. Från Bergen och Liverpool i väster till Moskva och Plovdiv Bulgarien i öster var våra destinationer. Många mins man men många blev lite av rutin.