När jag flög med bud från Norge och Sverige till Frankfurt Flygplats och i bland vidare till Detroit i USA, Blev ödet att jag hamnade bredvid Hans K från München i Tyskland. På planet till Frankfurt. Han hade varit i Sverige och besiktigat en olycka i Arvika.

Vi började att att prata med varandra, och han undrade vart jag var på väg? så även jag vart han var på väg? våra vägar skildes åt på Flygplatsen i Frankfurt, men innan des hade vi bytt visitkort med varandra på flygplanet från Landvetter. 

Året är nu 2007 och jag hade en bud bil kvar som jag körde någon enstaka transport med för han som hade köpt inkråmet av mig tidigare bl.a. bilar och tillbehör. Namnet Bud specialisten Dunedal AB ägde Jag  fortfarande. Vilket jag hade för avsikt att avyttra, bilen sate jag ut till salu på blocket, det kom en kille från Malmö som ville ha den, Han kom med tåget till Skövde och Jag hämtade honom vid stationen och vi gick till Nordea Banken där han förde över pengarna och vi postade ägarbytet på posten. Och han åkte hem nöjd och belåten så även Jag! Nu fick jag hjälp av Svenska Standardbolag i Falun för att avveckla mitt Aktiebolag. Vilket gick väldigt smidigt. 

Min sista bil en Renault Master. 

Killen hade sökt en sådan bill med den maxade utrustningen. En trevlig kille förresten! och vi skildes åt. Båda var nöjda.

Efter någon vecka ringde telefonen.

Hej Det är Hans K från München! Det var vi som träffades på flyget från Landvetter till Frankfurt. Vi söker en kille som kan ta över alla besiktningarna av olyckor i Sverige. Norge. Danmark. Och England. Du får en väcka på dig att svara, Ja eller Nej. Arbetet bestod i att besiktiga (Bedöma restvärdet på bilarna) Från Rumänien. Bulgarien. Polen. Ungern. Estland. Lettland. Österrike. Slovakien.  Tyskland. Ja i princip hela östra Europa. som varit med om olyckor.   

Som ni ser blev svaret. JA.

Nu drog det igång väldeliga, Jag fick flyga ner till München för en utbildning. Efter en vecka var jag hemma igen och sugen på att börja jobba igen.

Underlag som skulle fyllas i,

 Här var det mycket noga med att fylla i och skriva rätt och inte glömma något. att glömma en del på bilen eller trailern som var trasig kunde kosta  20,000 - 30,000:- kr Jag fick även dokumentera med foton ca 70-100 Foton per bil eller Trailer.

Min utrustning bestod av: Kamera. Alltid 2 SD kort med till kameran ifall något inte fungerade. (att åka till Tromsö eller Kiruna igen var inget alternativ)  Stege. Måttband (Mäta axelavstånd) Mätare för Mönsterdjup på däck. Filt att liga på under billen. Ficklampa. Tumstock. Borste (att soppa bort snö). Sprayflaska med avfettningsmedel i. Stålborste. Verktyg. M.M. 

Magnet pilar att markera med på olika skador på bilarna i olika färger (beroende på vilken färg det var på bilen) Katzer = Repa. Delle = bulla. 

Mäst Singelolyckor

I Mörarp utanför Helsingborg. Donalds bilbärgning hade jag mycket samarbete med. Vad var orsaken Trailern var bara lastad i fram ända upp till taket, och tryckte ut trailern med för hög tyngdpunkt i kurvan, även var farten för hög. Han hade bara 500 meter kvar till lossning platsen! Här hade jag bara hand om lasten som bestod av frysta grönsaker.

Även livsmedel kontrollerades

Godkänt fortfarande djupfryst.

När man hade rätat upp trailer och bil kunde den köra för egen maskin de sista 500 meter till lossnings stället. Översta på bilden! så såg det ut i skåpet. Jag kollade temperaturen på de frysta grönsakerna och de blev godkända av mig att användas. Fortfarande - 12,3  

I Dalsjöfors (vid Borås) Samma problem här. Halv lastad i fram och för hög fart i nerförs backen i kurvan, även det våta väglaget spelade en stor roll. Här var det även innehållet som jag skulle kolla på. Kött som fick slängas på tippen.  

Ingen trevlig syn! allt fick slängas. Här ser man tydligt på vänster sidan (mellanrummet mellan väg och last) vilket kan ha varit orsaken till olyckan. Förskjutning i lasten. 

Varmt i Danmark.

I Vordingborg  på motorvägen i södra Danmark. Mellan axeln där det bara siter ett hjul hade gott varmt och branden var ett faktum, någon hand brandsläckare räckte inte till här. En totalskada på lastbilen och 3 personbilar. Det var så varmt att gångbordet i aluminium hade smält.

Rakt över rondellen och slog runt

En bud bil som kört för fort och missade en rondell och slog runt. Somnat? Vem vet bara han som körde som hamnade på sjukhus i Malmö. Men klarade sig med lättare skador. Här var det besiktning och dokumentera restvärdet.

Kökrock på motorvägen i Malmö 

Här hade en kö på motorvägen bildats utan för Helsingborg och bakomvarande lastbil han inte stanna utan tryckte in personbilen under framförvarande trailer. Jag hade för uppgift att besiktiga trailern. Lägg märke till underöknings skyddet på trailern. märkt med en gul ring

Den skyldige till olyckan (ingen kommentar till vad orsaken var) 

Jag hade inte med att göra vad orsaken var för själva olyckan, Utan jag fick alltid vara neutral i sammanhanget.

På väg hem till Tyskland men i Örnsköldsvik blev det stop

Foto, en biltransport bil med släp från Tyskland på väg hem från testanläggningen Arjeplog. Enligt Polis rapporten fick han sladd i det hala väglaget och välte ner i en ravin mellan Umeå och Örnsköldsvik. Lite tur i oturen var att den "bara" var lastad med en Mercedes minibuss. Båda bilarna och släppet blev totalskada. Men ändå ett restvärde för försäkringsbolaget som jag fick dokumentera. 

Skellefteå

En Bil och trailer som inte kunde stanna i det hala väglaget och körde in i vajerräcket och sedan in i framförvarande lastbil. Här var det frågan om hur många mil motorn hade gåt och årsmodell. Även att alla servis var gjorda på bilen, så kanske det blir ett byte av hytt på bilen eller inlösen av försäkringsbolaget. 

Östersund

Här blir det nog inget hytt byte! Denna dragbilen har lagt sig i diket utan för Östersund (Anledning ?) Samma här ett vist restvärde finns i axlar och div däck och fälgar.

När broarna är för låga.

Här står jag vid en av LKW Walters 14,000 trailrar i Eskilstuna. Kalt som F--

Sundsvall

Att inte se "upp" för höjden vid låga viadukter kan stå en dyrt:

E 18 Mellan Köping och Västerås

När jag kom fram till olyckan på E18 frågade jag vad har hänt. "Svar av chauffören".  "Jag väjde för en räv"? Detta har inte jag med att göra utan det överlåter jag till polisen att avgöra. Jag skulle kontrollera lasten. 

Omlastning till ny trailer.

 E 18 Mellan Köping och Västerås fick stängas av på grund av denna olyckan i samråd med Polisen. Här fick Jag rädda det som gick. Han var på väg med yoggi till Västerås. Här fick jag sätta in 8 man för omlastning till en ny kyl trailer vid 03.00 fick jag stoppa omlastningen på grund av att varorna blev för varma. Resten fick slängas. 

Här sluttade en fisketur för 5 Tyskar blad träden och i ett sten röse utan för Kiruna.

På väg till Bodö i Norge för att fiska i salt strömmen. När olyckan var framme. Han väjde för en älg utan för Kiruna. En totalskada. En mycket trevlig bärgnings tjänst i Gällivare. Mats som ställde upp och öppnade grindarna till företaget på helgen så jag kunde besiktiga bilen.

Här gällde högerregeln 

Singelolycka utan för Mora.

Det blev stora skador när jag besiktiga i Mora. 

Tynset i Norge

Även en och annan buss. Här i Vetlanda där man utrustade bussarna.

Oslo

En el buss från syd Korea , som hade lastats av i hamnen i Oslo, när en truckförare inte uppmärksammade den utan backade in i fronten. Reparationen tog 8 månader innan den kom i trafik. problem med att få fram reservdelar. 

Inte Bara olyckor!

Även temperatur tjänligt gods var mitt ansvar. Från Fisk. Glass. Ost kött. Grönsaker Ja allt som går att äta, Även här från Tromsö i Norge till Danmark i söder och hela  Sverige, 

Här i Helsingborgs fryshus och kollade på glass som någon transporterat för varmt från Spanien. Här fans inga misstankar om att glassen hade fraktats för varmt. Utan allt var i sin ordning. Jag godkände lasten och den fick levereras ut till kunderna.

Oslo i Norge

Här var det annorlunda chauffören hade ställt aggregatets termometer på frys.

Bara att köra 36 pall till tippen. Kyl och frys trailern kom söder ifrån och stod över helgen i  Padborg i Danmark. Där tar en annan chaufför över som i sin tur bibringades uppfattningen att fortsätta köra aggregatet på frys. Vems fel? inte min sak. Fick stanna 2 dagar i Oslo för att kontrollera att de 36 pallarna med activia förstördes. 

Detta är remsor man kunde få ut ur kyl och frys aggregatet där man kunde se vilken temperatur det var i skåp trailern. 

Samma system här på. Termo King aggregaten.

Göteborg

Här kontrollerar jag ost där temperaturen är alldeles för hög 10,8 den borde ligga på ca 4  grader +

Dafgårds i Källby

En liten udda besiktning. Telefonen ringde från München och hon sa att kan du åka till ett företag i Källby vid Lidköping. Företaget var Dafgård. Inte långt från Skövde. Jag och min fru som var hemma och följde med. När jag kom dit blev jag informerad om att de inte tog emot lasten. Varför! Jo Trailern luktade parfym, och detta kunde oxfilén som lasten bestod av tagit skada av (kontaminerats av den starka parfym lukten) Vad hade hänt jo! När man kör olika varor i lastutrymmet skal man tvätta och sanera lastutrymmet. Vilket även var gjort här, men man hade använt för mycket tvättmedel och inte spolat rent ordentligt. Så det var bara att stänga dörrarna och han fick åka hem med 16 ton Oxfilé.  

Även Personbilar.

Ja inte bara lastbilar och livsmedel även personbilar som varit inblandade i singel olyckor eller med andra fordon. I Sverige Norge och Danmark.

Danmark Odense

En Nissan från Österrike har kört av vägen i Odense Danmark. Inga större skador men fortsatt färd var utesluten.

Umeå

En Mercedes från Tyskland körde in i vajerräcket och studsade tillbaka i nästa vajerräcke.

Trondheim Norge

En Audi från Tyskland  körde av i hög fart mot ett avbärarräcke. Som ni ser har alla airbags löst ut. Även spännarna till bältena hade löst ut.  

Karlstad

Den här österrikaren var i Värmland och kollade på svenska rallyt. Och förmodligen lekte rally förare på de Halla vägarna. I Älg skogen i Värmland och då gick det som det gick ner i diket! Om han fick se någon älg där vet jag inte. Men en hel del älgar på kofångaren bak

Här var det andra grejor som skulle göras. En värdering av en Audi A6 gudattro med all utrustning  Stockholm. Bilen tillhörde ett stort företag i Tyskland och detta var VD,ns tjänstebil i Stockholm nu ville han lösa ut bilen privat. Där kom jag in i bilden för att testa den. Först en provkörning sedan kolla att allt fungerade på bilen. Ja ni ser schälv; fönster hissar värme i sätena alla lampor fungerade. "Ja hela billen inne ute under kollades". När det var klart mejlade jag ner resultatet till München. Och VD,n kunde lösa ut billen från företaget.   

Jag kan naturligt vis inte återge alla skador och olyckor som jag har besiktigat för er. Jag har inte räknat alla men det är åtskilliga.

Med Motorer För J Trans mellan Skövde och Göteborg

För Olssons Åkeri lite varstans i södra Sverige.

För Kinnarps kontorsmöbler till Paris.

För Olssons åkeri.

Transport av grönsaker mellan Skövde och Helsingborg.

För Anders åkeri till Tromsö (Norge).

Lossning för Nygrens åkeri. 

För Herman mellan Tyskland och Skövde

Text och Foto.

Dieter Dunedal

Här börjar din text. Du kan klicka här och börja skriva. Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium totam rem aperiam eaque ipsa quae ab illo inventore veritatis et quasi architecto beatae vitae dicta sunt explicabo nemo enim ipsam voluptatem.

Besiktningar av olyckor

Skriv din text här ...